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汽车同步带和工业同步带是否能够混用?

 

  很多人在使用同步带的时候会问汽车同步带和工业澳门金冠网站jg9999是否能够混用,在回答这个问题之前,先让同步带生产厂家为大家先容一下两者之间的区别吧!

  驱动汽车发动机凸轮轴的同步带,最初在美国采用梯形齿中H型带齿。

  后来,为了满足载荷变化大、转速高和传动空间狭小等条件的要求,又开发出了汽车发动机同步带专用的齿型,与一般工业用同步带不能互换。

  汽车同步带的齿型分为ZA型和ZB型两种,前者齿型与L型齿相似,后者主要用于柴油机等高负荷发动机,其齿型与H型相似。对于这两种齿型,国际标准ISO 9010和ISO 9011,日本汽车工业协会标准JASO E 105和JASO E 106中做了详细规定。

  在用户提高强度,降低噪音等要求的推动下,汽车发动机中也逐渐采用了曲线齿同步带来驱动凸轮轴。

  目前新开发的汽车发动机中所用的同步带几乎都采用了曲线齿型。

  曲线齿汽车同步带的节距有9.525mm和8mm两种,不能与一般的工业用的曲线齿同步带互换。目前关于这种同步带齿型的标准化工作还在进行中。

 

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